А звезды все видят - Алексей Иверсен

Вот она, невесомость. – неожиданно для самого себя произнес я, чувствуя, что давно не выходил за пределы главной центрифуги.

Я опустился в широкий переход. Сплошная белая трубка, на стенках которой то и дело встречались аварийные шлюзы и различное оборудование. Нужно было потратить около десяти минут, чтобы добраться до стыковочного узла с «Осирисом».

– Гера, подожди! – послышался бархатный голос Амалы, как только я собрался начинать свой полет. Оказалось, что она спустилась по другому шлюзу почти одновременно со мной.

– Только не говори, что ты все еще боишься невесомости!» – посмотрел я на нее с легкой ухмылкой.

– Я не боюсь, просто не хочется ид… – она поправила себя. – парить одной.

– Ну ладно, попарили вместе. – сказал я подбадривающе и взял ее за руку.

Мы постепенно начали движение вдоль перехода.

– О чем ты думала там, на брифинге? Я видел, что тебя что-то беспокоило… мы все-таки одна команда и.…даже больше…

– Решили мне психоанализ провести, Агарин? – улыбнулась она и слегка зажмурила свои глаза. – Даже больше, чем команда? Что же мы тогда?

– Семья. – поспешно ответил я

– А разве семья не команда?

– Команда, но не простая команда. В семье любящие люди готовы пожертвовать чем-то за другого человека… а не только действовать сообща.

– Значит ты готов пожертвовать чем то, например, мм… ради капитана! – она немного посмеялась своих легким, умиротворяющим слух смехом. – Чем вы готовы пожертвовать ради капитана, ратиолог Агарин? М? – она сделала серьезное лицо.

– Ради капитана я отдам все! – рассмеялся я в ответ. Мне показалось, что мой бас прокатился эхом по всему переходу.

– А вот и вы! – послышался голос капитана. – Уже 5.30, через несколько минут нужно начинать посадку.

– Простите капитан! – крикнул я, не сразу поняв, что сказал это почти одновременно с Амалой.

Амала отпустила мою руку. Пару метров оставалось нам до стыковочного шлюза. Мигель, Мари и 402ой уже ждали нас около круглого люка. Наконец то долетев, капитан начал:

– Итак, 402ой загрузил все необходимое уже год назад. Мигель и Мари, попытайтесь наладить связь с Землей, 401ый уже настроил нейтронный излучатель. Да и вообще, берегите себя здесь, пока мы будем там внизу. Через несколько дней спуститесь к нам, а пока нужен надежный тыл. – капитан подмигнул Мари.

– Хорошо, что Мигель не заметил. – подумал я.

– Ладно, тянуть не буду. Давайте-ка обнимемся, а то мало ли что! – прикрикнул капитан, обхватив своими ручищами всех. 402ой стоял рядом и смотрел на все пустым, безразличным взглядом.

– Ну все, пора, по коням. Внешние скафандры на борту Осириса, там и накинете, хотя думаю комбинезоны спасут, если что. – ухмыльнулся капитан.

– Удачная шутка. – подумал я и посмотрел на Амалу, которая судя по виду уже сильно нервничала. Ее белый комбинезон сливался с переходом. Только темная кожа и волосы входили в контраст с окружением. На ее тонкой осиной талии был закреплен пояс с небольшим дефибриллятором и небольшим набором первой помощи. – вот что значит, врач. – подумал я.

Мы начали погрузку на «Осирис». Мигель и Мари отправились в кабину управления «Исиды». Послышался резкий щелчок. Створки люка раздвинулись. Шлюз был полностью прозрачный. Входя в него, казалось, что выходишь в открытый космос. Под нами виднелись белые облака Вольфа Д, над нами- безграничная пустота. Войдя в шлюз, опять послышался щелчок. Створки люка захлопнулись.

«Внимание! Идет выравнивание давления. Повторная проверка систем посадочного челнока CJ209 „Осирис“. Все системы в норме. Добро пожаловать на борт»

Второй люк раскрылся, холодный воздух с челнока обдал по лицу. Амала крепко сжимала мою руку. Я чувствовал, как ей страшно.

– Не понимаю, как она согласилась полететь вместе с нами. – подумал я тогда.

Все помещение челнока осветилось белым светом. Огромный двухуровневый шаттл был специально разработан силами Содружества для работы в тяжелых условиях. Двойное нанотубуленовое5 покрытие обшивки, небольшой ангар с двумя вездеходами серии «Мул», лаборатория, каюты для комфортного проживания восьми человек. В общем, было лишь одно но- отсутствие искусственной гравитации. Поэтому на челноке не рекомендовано совершать длительные межпланетные полеты, хотя возможности двигателей позволяли покрыть расстояние от Земли до Марса примерно за несколько недель.

Пролетев мимо восьми небольших кают, расположенных вдоль по обе стороны коридора, мы попали в рубку управления челнока. Восемь кресел, расположенных в пирамидном порядке: два передних кресла для пилотов и задние для остальных членов экипажа. Прямоугольные иллюминаторы располагались по кругу командной рубки.

Облачившись во внешние скафандры, проверив все припасы и прослушав инструкции капитана по два раза, в 9.45 по центрально-земному времени мы начали отстыковку от Исиды.

– Мигель, проверка связи! Нас слышно?

– Слышно прекрасно. Помех нет. – ответил Мигель капитану. – Удачи!

– Запуск двигателей, вспомогательные под шестьдесят пять градусов, начинаем первый заход в атмосферу.

Через иллюминаторы было видно, как корабль начал стремительно набирать скорость относительно планеты. Через монитор задней камеры было видно нашу «Исиду» – огромная труба с двумя бубликами, вращающийся вокруг нее. На обоих концах трубы

виднелись сопла двигателей. В кабину попал алый свет здешнего солнца. Внезапно что-то резко стало тянуть вниз.

«Внимание! Происходит вход в верхние слои атмосферы. Закрываю защитные чехлы»

– не умолкал бортовой компьютер

Амала, сидевшая рядом со мной, схватилась за мою руку. Постепенно иллюминаторы закрыло накладками.

– Входим, держитесь! – закричал капитан.

Корабль начало трясти.

– Нагрузка четыре же, пять же– кричал капитан. Гул охватил кабину. Лицо покрылось потом, все тело прижимало к креслу. – Семь же, начинаем подъем.

– Говорит Мигель, в зоне высадки начался буран! Повторяю, в зоне высадке начался буран! Капитан, оставайтесь на орбите! По прогнозу буря будет продолжаться несколько часов.

– Капитан, челнок выдержит. Предлагаю начать заключительное прохождение атмосферы и снижение. Шансы на аварию минимальны. – послышался машинный голос 402ого.

– Нет, мы не можем рисковать. Продолжай подъем. Начнем высадку позже. Отсидимся на 9ом км от земли.

Все то, что поднялось вверх внутри меня, начало резко опускаться вниз. Пламя на изображениях с внешних камер начало утихать.

– Еще на 3 километра, давай- сказал капитан 402ому.

Корабль трясло все меньше. Дисплей показывал скорость в 9 км/с. Все шло хорошо, пока резко не потухло внутренние освещение.

– Что такое?!

– Аккумуляторы почти разряжены. Запускаю резервные генераторы.

– Не набирать высоту, остаемся здесь. Отключить главные двигатели. Оставить вспомогательные.

– Капитан, мы не можем выровняться, корабль тянет вниз!

– Кислородные генераторы отключились! – заорал я, смотря на свою приборную панель.

Выхода не было. Корабль не мог справиться с гравитацией планеты и начинал падать. Оставалась лишь одна возможность и капитан понимал это.

– Спускаемся! – недолго думая выкрикнул команду капитан Чан.

Опасность! Слишком высокая скорость! Провожу корректировку. – сообщил бортовой компьютер. Похоже, это была его последняя фраза.

Я весь вспотел. На челноке стало невыносимо душно. Я машинально закрыл прозрачное забрало обтягивающего шлема скафандра в надежде, что кислорода хватит на дольше, чем на четыре часа. Я повернул голову в сторону Амалы, но не смог разглядеть ничего, кроме отражения панели приборов на забрале ее шлема.

– Отключить вспомогательные двигатели! Перенаправить мощность на посадочные! – выкрикнул капитан. 402ой ничего не ответил. Он сидел с опущенной головой.

– Что такое?! 402ой вышел из строя! Агарин, бери управление на себя!

– Да капитан!

– До поверхности 7 км…6 км…

– Перегрузка 8 же, 9 же… – говорил я на автомате, почти потеряв сознание.

– 5 км. Включай парашюты! – кричал мне капитан. Нажав на кнопку, нас всех тут же встряхнуло с огромной силой. Жутко разболелась спина. Меня стошнило в скафандр.

– 3 км… Почти!

– Становилось легче. Чувствовалось, что корабль сильно снизил скорость.

– Скоро врежемся в поверхность! Включаю аварийные подушки. Не подведи, «Осирис» – кричал капитан, однако я его уже плохо слышал.

– Увидев на дисплее, что до поверхности 2 км, я попытался увеличить мощность посадочных двигателей, которые и так уже работали на максимуме.

Вдруг у меня помутнело в глазах. Все закружилось. Я потерял сознание…

________________________________________________________________